Radon Fueled “Free Energy” Generators
神秘的发明
“哈伯德能量变压器”给我带来了另一位发明家令人兴奋的回忆。1918年，我在做油漆和装饰的时候，被雇来给一幢两层楼的大房子里的几个卧室做墙纸。在这项工作中，我走到后廊去拿一些材料。我碰巧瞥了一眼电表，发现它一动不动。
我打开保险丝盒，看到主电源保险丝已经拆了。只花了一分钟的时间，就确定了那根线没有被卷成超过计价器的带子。
当时家里唯一的成员是一个20出头的年轻人[C.厄尔·安曼]。我问他，“厄尔，你从哪儿弄果汁的？我注意到它不是来自电力线。”
“过来，我给你看看，”他说。他领我上了阁楼。他把一些钢筋放在工作台上，捡起一个看起来像松了钩的线圈。把线圈放在钢条上后，他碰了碰对面的端子。铃响得很响，也有不少火花。
我拿起线圈，以确保没有与其他电器接触。我能看穿他们。里面没有电池。铃响得也一样响。电线是铁的。
在地下室里，厄尔有一个他称之为激活变压器的东西，两个拳头大小，必须在发电机线圈半径10英里以内。激活剂没有接触任何可见的电线或器具。它被环绕地球的电流激活，从而激活了指南针。厄尔说，通过切断这些电流，我们可以获得无限的能量。
一年后，厄尔在丹佛展示了他的宇宙发电机。他把两个铜球放在汽车的前挡泥板上，与前大灯保持一致。从这些铜球中，他获得了足够的动力，可以把那辆老爷车开遍丹佛，正如当时《丹佛邮报》报道的那样。
当厄尔在丹佛的大街小巷展示他的发明时，山脚下的电力被切断了。尽管如此，不久之后，当他前往华盛顿特区试图获得他的Cosmo发电机的专利时，他发现有人对他提出指控，声称他有一个装置可以从电线上窃取电力。
K、 伊塞尔斯坦，
华盛顿州斯波坎
Denver Man Invents Generator That Takes Electricity From Air & Propels Automobile
相信他拥有的设备将彻底改变电力和照明，并在城市街道上进行测试
有没有一项发明能彻底改变电气世界？丹佛人构想的装置会不会通过空气中无限的电力供应来照亮建筑物、运行汽车、战舰、发电厂？丹佛的电气专家说“是的”，这位年轻的发明家，C.厄尔.安曼，星期一展示了他的发明，他把它安装在一辆旧汽车上，在城市里运行。
大气发生器是安曼仪器的名字。它是一个紧凑的圆柱形物体，上面有两个小黄铜球。安曼说，里面是一排钢丝和矿物质（放射性？）固定的，以便从空气中吸取电能，将其浓缩并用作驱动力。
安曼周一展示的汽车是一辆电动汽车的车身和底盘。据说车里没有电池。它一触脚就以惊人的速度前进，爬山，在一个交通迷宫中滑行，很容易控制。
Careful To Conceal His Invention ~
当有持怀疑态度的人问他是否有一个蓄电池藏在动力缸里时，安曼说：
“尽管我很想展示我的发明，但我不能，因为我还没有获得专利权。打开钢瓶将暴露七年工作的结果。我本周启程前往华盛顿以获得专利权。当我回来时，我会很高兴地展示一切，我只能说，等到那时，时间会告诉我的。
“为了完善这项发明，我违背了教科书上的每一条定律。它出现在无线电话的顺序，但它是绝对不同的，除了电力是来自空气。它会在任何地方跑，除了水下。
The automobile is only a simple test. The generator will light buildings, do away with steam turbines, and, in fact, propel any kind of engine motor.”
J. N. Davis, the proprietor of the Davis Electric Garage company, at 921 East 14th Avenue, and one of the oldest electrical men in Denver, made a thorough study of the generator.
Electrical Man Has Faith In It ~
“I believe that Mr. Ammann has at least made the invention which will revolutionize power”, Mr. Davis said. “Of course, we don’t know what is inside of the generator and the inventor would be foolish to show us. We have long known that certain minerals exist, which if properly arranged together, would furnish power. That, in substance, according to the blueprints of the invention, is the basis of the whole thing.
“如果发电机已经完善到可以驱动汽车的程度，那么它剩下的工作就可以保证了。这将是这个时代最伟大的发明。从空气中获得的电力，首先通过发电机，将可用于任何用途。”戴维斯先生印象深刻，他提出使用他的大楼为安曼先生的总部。年仅28岁的安曼从华盛顿州的斯波坎来到丹佛。他是一名电气工程师，住在Argonaut酒店。
无燃料汽车给专家留下深刻印象
W、 B.Stout说，这项发明不可思议地发挥了作用——华盛顿认为它很重要——建立在无线电原理之上——这项新发明——灵感来自年轻的儿子——Lindbergh飞到了这里
底特律，密歇根州，2月25日-W.B.斯托特，斯托特航空公司的负责人和全金属三电机福特单翼飞机的设计师，今天在这里宣布，他看到了他所描述的亨德肖特无燃料汽车两周前在匹兹堡的“令人印象深刻”的示范。
发明家莱斯特·J·亨德肖特和他的同事。D、 巴尔·佩特是麦基体育公司贝蒂斯球场的经理，他昨天在塞尔弗里奇球场的一个机库里秘密演示了这款汽车。托马斯·G·兰斯皮尔少校、克洛内尔·查尔斯·A·林德伯格等人见证了这一块体试验。
今天的解释是,模型中使用demonstration was a much smaller machine than an actual working motor capable of developing enough power to lift and propel an airplane. Its designers claim for it that it runs on an electromagnetic principle, be which it draws its force directly from the earth’s field, and through the properties within the motor itself transforms these electric currents into power that can be delivered efficiently at a propeller shaft.
Calls Demonstration Uncanny ~
斯托特说：“这次示威非常令人印象深刻。“这真是不可思议。我非常想看看一个设计用来产生足够动力来提升飞机的大型模型是如何运作的。”
斯托特说，他看到的型号和吸尘器用的微型电机差不多大。
“I was told that the revolutionary feature was a hereto unknown manner of winding the armature”, Mr. Stout continued. “Hendershot said he had succeeded in winding it in such a way that it draws energy directly from electrical currents which exist constantly in the air or in the ground. Such sources of cheap and inexhaustible power, of course, never have been reached before. The small model appeared to operate exactly as Hendershot explained that it did.”
林德伯格上校和兰菲尔少校都不愿在他们昨天目睹的那次测试中详细表达自己的看法。然而，兰菲尔少校承认，他们正在进行实验，并把所有问题都交给了亨德肖特。
“他是唯一一个知道这一切的人，”少校说。“林德伯格虽然看到了，但与此事无关。”
福特汽车公司的总工程师威廉·梅奥今天在兰菲尔少校的宿舍与兰菲尔少校、亨德肖特少校和佩特少校举行了会议。
梦想的发明成果
亨德肖特为他儿子的玩具飞机制造了第一台无燃料发动机~
在底特律试验的无燃料汽车的发明是其发明者莱斯特·詹宁斯·亨德肖特梦想的结果，他住在这个离匹兹堡15英里、约有3000居民的小镇的“铁路后街”。
虽然亨德绍特今天从赛尔夫里奇农场赶来，预计明天才能回家，但他的妻子讲述了他对这台机器的构想，以及他叔叔送给发明家的一台破旧收音机的零件是如何制作出这个微型模型的。
Several years ago the vision of a machine which would operate from “earth currents” came to Hendershot in a dream, according to his wife, but it was not until last November that he actually started working on it.
His 4-year old boy had built a small airplane at that time and was considerably chagrined because it would not operate. The father was disturbed too, so he told his son he would build an airplane which would work. The result of that was the fuelless machine.
第一个玩具飞机模型~
当微型电机模型建成后，亨德肖特建造了一架小型飞机，并把机器放在里面。一个开关被打开，螺旋桨立刻开始移动。这台机器没有接通任何电流，而是靠“接地电流”自动运转。
几周来，小马达和飞机停在亨德肖特家客厅的一张小桌子上，这所房子面向铁路旁一条未铺路面的街道。一天，宾夕法尼亚州麦基斯波特附近的航空邮港贝蒂斯菲尔德的D.巴尔·佩特（D.Barr Peat）参观了亨德肖特家中的模型。
他立刻变得热情起来，几周后，他和亨德肖特来到塞尔弗里奇机场，获准建造一个足以操纵飞机的模型。
亨德肖特今年只有29岁，出生在宾夕法尼亚州的亨德曼，虽然他几年前在康奈尔大学学习了几门力学课程，但他的学校教育并不广泛。他没有受雇于任何特定的工作，被称为“自由职业者”。他曾是一名消防员和铁路工程师，曾在匹兹堡附近的工厂工作，检查过混凝土并做过电气工作。战争期间，他是一家机枪公司的号手，但没有出国。
还是想看看“他们是怎么工作的”~
据他母亲说，他一直对机械感兴趣，小时候他会坚持把玩具拆开。
这种欲望并没有从一个男人身上逃脱，因为即使是现在，他也把自己儿子的玩具拆开，“看看它们是怎么工作的。”
他只用了几个星期就完成了无燃料发动机的微型模型，尽管他在那期间日夜工作。他家的地窖里有一个简陋的工作台，放在炉子附近，那里很暖和。一大早，他就在那里，东拉西扯，到了深夜，仍然可以在那里找到他。
亨德绍特的想法是，使北极光出现在天空中的地流可以被人类利用，并产生驱动发动机的动力。
这位年轻的发明家没有其他值得称赞的发明。
罗盘工作原理
莱斯特·J·亨德肖特在两三年前第一次来到麦基斯波特的贝蒂斯飞机场，不久之后就把他的一个汽车模型带到现场的官员那里接受检查。
无燃料发动机在某种程度上是根据罗盘的原理工作的，最初的模型总是在指向北方或南方时工作，罗盘也是这样，但在指向东方或西方时不会移动。
为了克服这一缺陷，年轻的亨德肖特工作了近两年，最后他把一台电动机带到了贝蒂斯油田，看上去运转得很好。这台电动机被安装在一架小型模型飞机上，飞机飞了起来，但由于未能正确装配，它在进行实验的过程中坠毁在地。
亨德肖特不断改进马达，终于对贝蒂斯领域的经理巴尔·佩特的发明产生了兴趣。
不久之后，几位资本家对这辆汽车产生了兴趣，几周前，亨德肖特和佩特把这辆汽车带到底特律去展览。
虽然该领域没有人能够权威地说，但有人说，对亨德肖特汽车感兴趣的资本家已经完成了购买这项发明或控制其生产的安排。
据说，这种无燃料发动机似乎有着巨大的功率，在进行现场测试时，它可以在每分钟1500到2000转之间轻松地运转。飞行员和机械师都认为这是这个时代最伟大的发明，他们都确信这将是飞艇发动机的实际成功。
现场有人说，林德伯格上校对这台电动机的检查是为了那些打算购买这项发明的资本家的利益。
无燃料电动机是一种发电机
亨德肖特“无燃料发动机”根本不是一台发动机，而是一台发电机，据密歇根州塞尔弗里奇场的指挥官托马斯·G·兰菲尔少校说，他和发明家莱斯特·J·亨德肖特以及D·巴尔·佩特一直在悄悄地研究一个实验模型…
兰菲尔少校说，几周前，他第一次对亨德肖特电机感兴趣是通过泥炭；和其他人一样，他起初认为它或多或少是“下铺”，但看到它工作后，他开始感兴趣。
“我看到了亨德肖特制造的第一个模型，它连接着一个小型电动机，这种电动机是用来操作缝纫机的。它不仅启动了发动机，而且把它烧坏了，”兰菲尔少校说。
兰菲尔少校除了引用亨德肖特的话外，并没有准备好说明为什么这台发电机能起作用，能量从哪里来，把它转换成电能。发明家的理论是他的机器从地球磁场中提取能量。兰菲尔少校在收到申请中的专利之前不愿详细描述这一点，但他对这一点略知一二。第一个模型由直径小于3英寸的环形磁铁组成。磁铁周围有线圈，因为只有亨德肖特知道如何装配，另外一组线圈穿过磁环的中心。
他说：“我们用这个装置烧坏了缝纫机的马达，还让一盏6瓦的灯亮了26个小时。”。
The larger model which has not yet been hooked to a motor that will deliver power to a crankshaft, Major Lanphier himself helped build.
兰菲尔少校说：“我们用在野外捡来的东西组装起来，用它点燃了两盏110瓦的灯。”。“我认为我们在第二个模型中有足够的电力来杀死一个人。”
第二个模型是围绕一个环形磁铁建造的，它的外径是7英寸，内径是6英寸…
有人认为，也许亨德肖特发动机是从某个大型广播电台“窃取”电力。
“We thought of that”, Lanphier said, “but we ran it for 26 hours when stations were going and when they were not and we got the same results.”
可申请汽车专利
M、 凯利要求五位科学家测试亨德肖特装置
宾夕法尼亚州的众议员克莱德·凯利（M.ClydeKelly）今天在这里出名，他计划为宾夕法尼亚州西伊丽莎白州的莱斯特·J·亨德肖特（Lester J.Hendershot）的“无燃料”发动机申请国会专利，前提是五位科学家批准这项发明实用。一项国会专利给予专利权人17年的充分保护。
亨德肖特的发明，他形容为“磁感应”电机，首次宣布在三月。当时有些人对它持怀疑态度。
根据发明者的说法，这种电动机没有可见的动力。亨德肖特认为，它从预充电的磁芯中获得初始脉冲，并通过地球的磁感应获得次级和最大的功率脉冲。
亨德肖特今天说，他的几台电动机都是在这里制造的，其中一台功率为60马力，已经运行了两周，没有给磁芯充电。
Explains Magnet In Fuelless Motor
Hendershot Says Shifting Its Field To east And West Causes Rotary Motion ~ Winding Of Magnet Secret ~
发明家声称发动机每马力只有4盎司重
莱斯特·J·亨德绍特今天表示，由于他的无燃料汽车获得动力的方式在底特律和华盛顿的信件中被曲解，他有点愤慨，因为他的汽车并没有什么神秘之处，使它充满活力的力量是“拉动罗盘指针的同一种力量，这一点也不神秘。”
他解释说，在他三年前开始试验时，无燃料发动机并不是他的目标，当时他刚开始对航空感兴趣。
他解释说：“我很快就知道，航空业的最终发展取决于一种绝对真实可靠的指南针的发现或发明。”。“普通的磁罗盘并不指向正北——它指向的是磁北，而且在地球表面的几乎每一个点上，与正北都有不同程度的差异。
“还有另一个罗盘，磁感应罗盘，指示正北。但它必须在每次飞行前设置，而且并不总是可靠的。
“我发现有了一个预磁化的磁芯，我就可以建立一个磁场来指示正北方向，但我不知道如何在我开始寻找的罗盘中利用这个磁场。
“在继续我的实验过程中，我了解到，通过切断南北同一条磁力线，我就有了一个真正北方的指示器，通过切断东西方向的磁场，我就可以产生旋转运动。
I now have a motor built on that principle that will rotate at a constant speed, a speed predetermined when the motor is built. It can be built for any desired speed, and a reliable constant speed motor is one of the greatest needs of aviation.
亨德绍特的朋友巴尔·佩特宣称，亨德绍特发明的主要秘密是在电机中缠绕一块磁铁，使其旋转方向与地球旋转方向相反。他说，没有热量，因为磁力是冷的，只有通过切断绕组中的磁场，电机才会停止运转。他认为，在运行了大约2000个小时后，电机中的磁铁可能需要重新充电。
亨德绍特先生宣称，他的一台发动机，已经完成并准备好安装在飞机上，每开发一马力的重量将略超过4盎司，而现在制造的最好的燃气发动机每马力重约2磅。
亨德绍特说，海拔高度不会影响他的发动机的有效运转，因为人们发现地球的磁场影响与人类曾经达到的高度一样高。
他说，使他最初的模型只在南北两个方向上运行的相同原理将得到发展，这样它将提供一个始终指示正北的指南针。
Hubbard Believes Mystery Motor Based On His Own Invention
阿尔弗雷德·M·哈伯德（Alfred M.Hubbard）是美国联邦禁烟办公室西雅图分部的一只风雨飘摇的海燕，他可能至少发现了[亨德肖特]“无燃料汽车”背后的基本原理，上周在底特律首次展示了这一原理，并吸引了像科勒·哈伯德（Col。查尔斯·A·林德伯格和托马斯·G·兰菲尔少校。
这是哈伯德昨天亲自认领的。虽然他说，他无法了解任何与底特律示威有关的细节，但他宣称，他倾向于非常强烈地怀疑，这辆汽车只是他自己早在1919年就在西雅图示威的装置的发展。
镭驱动~
1919年，哈伯德将这种装置称为能够直接从空气中提取电能，但他昨天承认，这仅仅是为了保护他的专利权，事实上，它是一种通过一系列变压器从镭中提取电能的装置增强光线。
他拒绝透露从镭中提取能量的具体方式，但他说，就他所能确定的而言，底特律的机器和他的机器没有太大区别。
“I never heard of this Lester J. Hendershot, the Pittsburgh electrical engineer who is demonstrating the motor, “ Hubbard said, “but it must be remembered that I worked on the invention for two years in Pittsburgh – in 1921 and 1922. It was a Dr. Greenslade who represented the people who were financing me at the time – but, of course, if the people who bought out most of my interest in the invention were to bring it out as their own machinery, they would probably do it through a man with whom I had never worked. I was employed by the radium Chemical Company at the time I was working in Pittsburgh.”
出售利息~
虽然哈伯德拒绝透露他为自己的发明获得的确切金额，但他明确表示，他已经以一塌糊涂的价格卖掉了75%的股权，这可能被证明是当代最伟大的科学发现。
“When I made my discovery,” he said, “I was only 16 years old – and, until that time, I’d never even had an ice cream soda. So you can imagine that a couple of thousand dollars looked mighty big to me. I never hesitated for an instant when the people who were financing me insisted on taking a [missing text] kept demanding more and more of my rights.
别感冒了~
“但是，直到1922年，我才突然意识到，如果我答应他们的最新要求，我只剩下20%的利息了，所以我就冷淡地离开了他们。”
Hubbard asserted that he has no intention of bringing any legal action against Hendershot or his associates for the present, at least.
哈伯德说：“如果他真的在利用我的想法，而且如果它被证明是可行的，那么25%或2%的规模将带来比我所能利用的更多的资金。”。所以我不担心——当他去匹兹堡工作的时候。
哈伯德带着他的汽车退休了一段时间，但几年前他戏剧性地回到西雅图，引起了公众的关注，当时他因与罗伊·奥尔姆斯特德（Roy Olmstead）的酒类阴谋而被起诉，当时他被誉为西北地区的盗版之王。
哈伯德被正式逮捕，但在审判前夕，对他的起诉被驳回，后来发现，虽然与奥尔姆斯特德有联系，但他已成为政府的线人。在这之后的一段时间里，他作为一个坦率承认的禁酒特工公开露面。
阿尔弗雷德·M·哈伯德
牧师用“离子能量”驱动马达
来自巴西的耶稣会发明家来这里推销产品，现在正在接受专利测试~不是无燃料机器~“原子间”力增加电池功率，他说–亨德肖特声称
一位来自巴西的意大利耶稣会牧师昨天在这里宣布，他发明了一种马达，它利用“原子间”的能量产生比原来从电池获得的能量高出许多倍的能量。这辆汽车目前正在华盛顿接受专利局的调查。
牧师是牧师。安东尼奥d'Angelo，S.J.，一个矮胖、认真的小个子男人，他把在巴西的传教工作和在自己的电气实验室里修修补补结合起来。他不会说英语，但通过他的兄弟比亚吉奥德安杰洛（Biagio d'Angelo）讲述了他的机器，他住在布朗克斯区利兰大道1475号。
20年前，当d'Angelo神父还是那不勒斯一所耶稣会神学院的学生时，他对电产生了兴趣。一年半前，他奉命前往巴西，在意大利移民中的里贝劳·普雷托传教。他不得不从里贝拉奥普雷托的阿尔贝托·冈萨雷斯主教那里得到一份特别特许，去美国访问。在那里，他哥哥写信给他说，有省钱装置的人更容易获得财富。他于1927年11月来到这里，敦促他的主教延长六个月的假期。
传教士不相信亨德肖特的“无燃料汽车”。
“我向任何人挑战，”他昨天说，“用地球的磁场来驱动一台发动机。这样的能量太小了。”
他说，他的马达可以在家里廉价地提供电力照明，甚至取暖。他说，它可以用来运行火车，飞机和汽车。
德安杰洛神父昨天带着他的汽车计划。他展示了它是如何开始从电池中开发能量的，以及这种原始的脉冲是如何通过“离子间原子能产生的电”在机器上产生多次能量的
